Nuon Solar Team

Eerste testdag in Australië

Na een weekje opstarten hier bij de Nightcliff Primary School was het gister zo ver, tijd om de weg op te gaan met Nuna5. De eerste tests stonden in het teken van de rolweerstand van de auto. Op een klein stukje weg konden we mooi testen hoe groot de rolweerstand van de auto nu eigenlijk is hier op het warme asfalt in Australië. In theorie dan. De praktijk werkt altijd anders. Toen wij aankwamen op locatie bleek dat we het energiegebruik van Nuna niet goed uit konden lezen, wat natuurlijk wel belangrijk is als dit nu juist datgene is dat je wil meten. Die test was dus een beetje in het water gevallen. Met de auto zelf is gelukkig niets aan de hand, en dus konden we in ieder geval wel gewoon rijden om wat mechanica te testen, en natuurlijk om te kijken hoe het nu eigenlijk is om onder de Australische zon te rijden. Ik mocht het spits afbijten, en ik kan je vertellen, die zon is warm.

Binnenkant van Nuna5 na de eerste testrit

Dat neemt natuurlijk niet weg dat het super gaaf is om eindelijk hier te gaan rijden. Alles is net anders, geen nette testbaan in een gematigd Zeeklimaat. Hier kunnen we alleen maar testen op de openbare weg tussen het (wel heel weinig) andere verkeer. Ik kreeg toch wel een kleine adrenaline stoot toen ik voor het eerst de weg op draaide. Zoals Giel Beelen al tegen mij zij op 3FM, als ik hem hier tegen een boom aan parkeer is er stront aan de knikker…

After a short startup week here at the Nightcliff Primary School, yesterday was the day, time to be on the road with Nuna5. The first tests were all about the roll resistance of the car. On a short piece of warm, Australian asphalt, we could test how the high roll resistance of the car actually is. In theory that is, because reality always turns out to be different. When we arrived on site we noticed we could not read the energy consumption of Nuna. Which, obviously, is pretty important since that’s precisely the thing we wanted to measure. It was a bit of a disappointment not being able to perform that test, but fortunately, there’s nothing wrong with the car itself. So instead we took it for a drive, checked some mechanical parts and finally felt the thrill of driving beneath the Australian sun. I was the lucky driver to go first and I can tell you now, the sun really generates a lot of power down here. All in all it’s really cool to finally be driving here. Everything is a little different. We’re not driving on a nice test track in a moderate climate anymore. Down under, we only do test runs on the road, amongst the (very scarce) normal traffic. So it wouldn’t be very hard to imagine what an adrenaline rush I got when I first turned Nuna5 onto the open road. As a Dutch radio DJ told me, if I’m the one to hit a tree, I’m gonna be in trouble…

Stem of voeg toe aan: